原标题：什么？央美学生竟在瑞典使馆 给未来上了一课？

提到瑞典你会想到什么？湖光山色的美景，还是简约淡雅的家居设计风格？瑞典是一个充满创新精神的国度。如今我们许多生活中习以为常的物品，从拉链到吸尘器再到心脏起搏器，都是出自瑞典的发明创造。

而在新的时代，节能、环保、可持续，已经成为人类命运共同体最为重要的生存条件。根据《Nature》，截止到2020年12月底，全球人造物的总重量，很有可能会超过全球生物的总重量。换句话说，全世界所有塑料、砖块、混凝土以及其他人造物体的总重量，将首次超过地球上所有动植物的重量。

近日，包括斯堪尼亚在内的欧洲七大卡车制造商签署协议共同承诺，将在2040年淘汰传统化石燃料卡车的销售，以此达到2050年的碳中和目标，并重点发展氢能源、电池技术和清洁燃料。可以说，拥有严苛碳排放目标的斯堪尼亚在关注可持续发展方面认真发展，不仅在研发上大力投入，也鼓励各种创新项目的开展。

对创新的渴望和坚持已经成为了瑞典这座国家的DNA，它也是全球研发投入占GDP比例最高的国家。近日，斯堪尼亚（SCANIA）和中央美术学院科技艺术研究院携⼿打造SxD创想实验室。

▲ 活动现场，SxD项目参与人员及当晚嘉宾的合照

SxD创想实验室主要关注城际交通、物流运输、无污染零排放、新能源、安全性五大领域，探索未来10-50年时间里，可持续交通系统的可能性。该项目获得了瑞典大使馆的大力支持与鼓励，经过前期线上报名组队后，于2020年11月2日正式开启，6支队伍每支最多可获得15,000元人民币的项目资金，并获得斯堪尼亚交通行业专家指导，了解斯堪尼亚产品、技术，通过线下经销商考察，结合实际商业场景共创方案。

最终，3支队伍入围总决赛，于近日在瑞典大使馆向斯堪尼亚中国高管、中央美术学院教授及行业专家展示项目成果。

▲ 活动现场，左一：中央美术学院讲师陈抱阳，左二 Joakim Gunnarsson, Commercial Officer. 顾尧，瑞典大使馆商务官员，右一：斯堪尼亚中国创新中心王秋晨

▲ 活动现场，左一：斯堪尼亚中国创新中心王秋晨，左二：大众集团Tschendel, Martin Sebastian，右二：SxD项目指导Yvis Kong 右一：SxD项目指导Stanton Wong

▲ 活动现场，左一：瑞典驻华大使宋莲（Sångeland Helena），中：Joakim Gunnarsson, Commercial Officer. 顾尧，瑞典大使馆商务官员，右一：斯堪尼亚中国创新中心总监叶安德（Andreas Jerhammar）

▲ 活动现场，左一：石人藻小组成员张聪聪 中央美术学院实验艺术学院在读研究生，中：SxD项目负责人 Nicholas Young，右一：瑞典驻华大使宋莲（Sångeland Helena）

瑞典驻华大使宋莲（Sångeland，Helena）亲临活动现场并多次强调这一项目的重要意义：“交通运输领域是瑞典与中国很重要的一个合作领域，很多瑞典企业在中国积极开展研发活动，但这是第一次看到瑞典企业与中国的大学进行合作，学生们的作品不仅从传统思维中跳跃出来，更展示了杰出的想法！”

▲ 活动现场，左一：瑞典驻华大使宋莲（Sångeland Helena） 右一：瑞典大使馆科学创新参赞Dr. Nanna Lundin

同时，瑞典大使馆科学参赞Nannan还用两个数字进行了补充：“瑞典的研发占比GDP位于全球第一位，特别是公共领域投入巨大，其中三分之一关于交通。而且，瑞典是拥有全球最高气候目标的国家，到2030年要减少交通领域70%的温室气体排放。”因此，通过科技与创新实现目标至关重要。

▲活动现场，SxD项目参与人员合照

最关注什么问题？

在⿎励学⽣团队⾃⾏提出探索课题的同时，SxD实验室也提供了一些未来“可持续交通系统”将会⾯临的重⼤课题：

• 城际交通：“可持续交通”将会如何连接城市？多样式运输交通会变成什么样⼦？

• 物流运输：什么样的颠覆性技术可能出现以⽀持新的物流运输⽅式？

• 无污染零排放：“可持续交通系统”会如何⽀持“零排放城市”的愿景？

• 新能源：可持续能源（如氢动⼒、燃料电池汽⻋等）将会如何改变运输系统的⽣态？

• 安全性：未来的技术将如何改善驾驶员和⻋辆的安全性？

学生项目

在本次活动中，每个小组的人员组合都非常多元化，既有科技领域研究汽车、能源、材料的学生，也有来自设计、艺术学科的学生，同时还有在海外的留学生，是跨界+跨境的组合。从组建团队到展示成果，仅有1个半月的时间，他们创想未来交通，并在活动现场展示了一些模型效果。

最终在瑞典大使馆里，三支学生团队针对自己的成果进行最终展示，关于未来的交通、人与城市的关系以及有机能源的开发利用，学生们脑洞大开，既有充满前瞻性的畅想，又有严谨缜密的构思论证。

No.01 有机能源——小球藻+石墨烯的新能源循环交通系统

在海平面上升不可避免的未来，我们如何将有机能源整合到已建成的运输环境中？产能藻类和储能石墨烯可能是⼀条未来的道路。

▲ 活动现场，石人藻小组成员张聪聪 中央美术学院实验艺术学院在读研究生

在“石人藻”课题中，学生们针对温室效应导致的海平面上升以及对沿海地区城市的影响，展开了设想，希望通过产能藻类和储能石墨烯相结合的方式，把有机能源整合到交通运输环境中来，变劣势为优势。

该灵感来自2017年世界首条高速公路光伏路面试验段在山东济南通车的项目。小球藻发电站可漂浮于海面，其表面和内部由小球藻构成，底部为悬浮装置，小球藻通过光合作用，直接发电，将电力储存在涂有石墨烯材料的储电的道路上，设计配套的石墨烯涂层轮胎，在车辆通过道路的时候，能够迅速地完成充电。此外，石墨烯材料还能用作海水淡化器，小球藻利用城市废水进行繁殖培育净化污水，为整个城市的水循环带来新的可能。

No.02 液态金属——液态金属车轮

在我们寻找电力传输的新⽅法时，我们能把自己从能源概念中解放出来吗？尽管仍处于研究的早期阶段，液态金属可以通过刺激向特定方向移动，在承受载荷的同时穿越任何地形。

▲ 活动现场，左一：液态金属小组成员邱思遥 中央美术学院实验艺术学院在读研究生，右一：SxD项目负责人 Nicholas Young

这个计划采用以镓作为主要成分的合金，该合金常温下为液态，具有导电性强、流动性好、表面张力高等诸多特点。液态金属车轮与车身之间通过铜丝相连接，当在车辆上施加外部电势时，液态金属车轮由于表面张力不平衡而推动，当车轮准备移动时，装载体将被拖动向前移动。

No.03 模块化公共救援系统

在日益密集的城市环境中，我们如何才能建立⼀个更有效的公共救援体系？全模块化可使任何车辆在紧急情况下“升级”成任何需要的救援车辆。

▲ 活动现场，模块化公共交通小组成员，刘昊天 中央美术学院设计学院在读本科生

灵感来源于斯堪尼亚产品的模块化精髓与最新的NXT纯电动自动驾驶城市概念车，他们的作品中包含两大产品，斯堪尼亚未来的公共出行载具，以及用于解决城市危机、救援和救灾所使用的各种模块，从而形成一种以救灾机器人为核心的模块化、自组织、流动的城市救灾系统，利用不同功能模块之间的拼合，使单个的设施模块形成多场景互通、高效率和易拓展等效果。同时，配合无人驾驶技术的移动属性，使整套系统达到了最大的响应效率。

平时模块们分布在城市各处，遇到突发情况比如面对火灾时，负责通讯、照明、破拆、消防的设施可以迅速聚集，组合成救火所需的设施。当救灾任务结束后，这些模块会各自返回相应的位置继续运行，这也可以节约大量的城市资源，又能提高应对灾难的响应速度。

斯堪尼亚中国创新中心总监叶安德（Andreas Jerhammar）在现场表示：“很难想象学生们在如此短时间内能展示出这么棒的方案，为未来交通系统发展做出畅想！”

▲ 活动现场，模块化公共交通小组获奖合照，左一：斯堪尼亚中国创新中心总监叶安德（Andreas Jerhammar），左2至右2模块化公共交通小组成员:刘昊天 张展康 张宝文 朱宥豪 ，右一：中央美术学院实验艺术学院讲师陈抱阳

▲ 活动现场，液态金属小组获奖合照，左一：斯堪尼亚中国创新中心总监叶安德（Andreas Jerhammar），左二：小组项目指导：Stanton Wong，左3至右2液态金属小组成员: 李晓彤 邱思遥 ，右一：中央美术学院实验艺术学院讲师陈抱阳

▲活动现场，石人藻小组获奖合照，左一：中国电动汽车百人会主任陈茂林，左二：斯堪尼亚中国创新中心总监叶安德（Andreas Jerhammar），左三：小组项目指导，右三至右二石人藻小组成员: 何璇 张聪聪，右一：中央美术学院实验艺术学院讲师陈抱阳

据悉，该项目是2020年刚刚成立的斯堪尼亚中国创新中心向外界展示的第一个成果，该创新中心是斯堪尼亚全球在中国落地的研发实体，致力于未来交通系统，2021年，创新中心将继续深入到中国电气化市场研究中，2022年，创新中心有望与合作伙伴进行自主测试。

（部分图文来源于商车邦、每日汽车观察）

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