原标题：王福春安息，绿色火车载着他在天国遨游

2021年3月13日上午6点08分，著名摄影家王福春同志因病医治无效在北京去世，享年79岁。《火车上的中国人》是艺术家最重要的代表作，纪录着在铁路这个特定的环境下，中国人从传统走向现代化的情景和历程，已成就为中国纪实摄影经典作品。

王福春，1963年考入绥化铁路机车司机学校，曾就读哈尔滨师范大学摄影专业，曾任哈尔滨铁路局科研所摄影师丶编辑，2002年迁居北京，自由摄影人，北京公益摄影协会副主席。

代表作《火车上的中国人》、《中国蒸汽机车》、《黑土地》、《东北人家》、《东北人》、《东北虎》、《地铁里的中国人》、《天路藏人》《中国人影像》等10几部摄影专题。多次赴丹麦、法国、巴西、意大利、英国、俄罗斯、美国、荷兰等国家参加摄影展和画廊展。

获得第十七届全国影展金牌，第三届中国摄影金像奖，被中国摄影家协会授予“德艺双馨”优秀会员，“中国优秀摄影师画册阿尔卡特大奖”金奖，2014年《火车上的中国人》IPA(Invisible Photographer Asia) 评为全亚洲最具影响力的30位摄影师。2018年《火车上的中国人40年》在中国美术馆收藏展。2018年《生活中的中国人40年》在中国摄影展览馆展。

▲ 1992年  成都—上海

▲ 1994年，哈尔滨站蜂拥上车的旅客。

▲ 1994年，从北京开往沈阳的列车上，打麻将的旅客。

王福春曾说："如今回头去看，我这一生就专注做了一件事，那就是坚持摄影。"

▲ 1996年，从广州开往成都的列车上，一位母亲小心地护着放在背篓里的孩子。

在王福春三四岁的时候父母接连去世，由哥嫂抚养长大的。初中毕业那年，在铁路工作的哥哥瞒着他去绥化铁路司机学校给他报了名，因此和铁路结下了不解之缘。

1965年，王福春在学校应征入伍。在部队的5年，做宣传方面的工作。1970年从部队复员回到哈尔滨后，做了几年车辆钳工。因为喜欢写写画画，他被调到工会当宣传干事。在一次单位评劳模的活动上，工会主席让他拍劳模照，到技术室借了一台海鸥相机，那是王福春第一次接触相机。也是从那时候起，他开始拍照片，陆陆续续在铁路报社发稿。他一直没有再拿起过画笔，而是把对美术、美学的热爱都融进了摄影作品中。

▲ 哈尔滨-北京 1986年从哈尔滨开往北京的T18次列车上第一次出现电视机

▲ 哈尔滨站 1989年

▲ 1990年，哈尔冰—上海，他们的梦也许不是很甜，他的梦也许很苦......

▲ 1991年，从绥芬河开往哈尔滨的列车上，在拥挤的车厢内，一位抱孩子的父亲脸上显露出困倦的神情，但依然紧抱孩子。

▲ 上海-重庆 睡在车厢接口的一家四口 1991年

▲ 1991年  哈尔滨—上海

▲ 1993年，从北京开往乌鲁木齐的列车上，站在车厢过道对镜剃须的老人。

▲ 西安-西宁 1995年  无法下车的乘客在向火车站内的沿线商贩购买商品

▲ 1995年，从武汉开往长沙的列车上，车厢太拥挤了，一位光膀子的男子竟然躺在了硬座座椅靠背上，为防止自己摔倒，他不得不用手抓住上面的行李架。

▲ 1995年  兰州—北京

▲ 成都-长沙 1996年

▲ 哈尔滨-济南 1997年

1977年左右，王福春开始拍火车。那时候只有报社、企业做宣传工作才会用到相机，普通百姓最多拍摄纪念照，平常很少能接触到摄影。作为一名是铁路职工，由于经常有宣传任务，所以他带着相机坐火车拍摄都是处于一种无意识状态，就是把眼前看到的场景、故事客观真实地记录下来。从绿车皮、蓝车皮、红车皮到白车皮的更新换代，王福春都依依拍了下来。

▲ 1992年，从黑龙江省加格达奇开往古莲的列车上，各自占了一张长椅睡觉的男女青年。

▲ 1994年，北京—沈阳。列车上相互依偎的情侣。

▲ 1996年，广州—成都。挤在一个下铺上的情侣，享受着片刻的甜蜜。

▲ 1996年，从广州开往成都的列车上，卧铺车厢内一位女青年坐在中铺拉起了二胡，她的自娱自乐吸引了上铺和下铺的青年男女的关注。

过去拍片叫潜心摄影，现在叫潜伏摄影，就是不能公开拍，像特工人员。因为人们防范意识提高，什么肖像权隐私权都上来了，给拍片带来难度。"让你删掉是客气的，给你一拳，踢你两脚，骂你几句是正常的。”另外王福春也形容自己是职业“小偷”，他在火车上拍片两眼到处乱看，在车厢来回走，多次被旅客通报乘警，说他是小偷，乘警审讯查证件，弄得哭笑不得。这些年在车上拍片，练就了一双贼眼，列车到什么地段小偷多，小偷什么时候出场，他非常清楚。

除了被误解，也遭遇过不少危及生命的险情。记得1991年在一趟从哈尔滨去往上海的火车上，火车暂停期间，王福春下了火车。结果还没等他走上车厢，火车就开了。

当时，他追着跳上去，腿脚蹬在车皮上，手一抓上车把门，脚却脱离了支撑，身体随即飘了起来，这种时候一旦坠地后果将不堪设想。就在千钧一发之际，列车员和乘客一起使劲拽开了车门，将他拽进了车里。他坐在地上十多分钟，站不起来。后来有乘客问他，“你不要命了，这趟赶不上，大不了赶下趟车啊，你知道刚才有多危险吗？”王福春说:“我的摄影包还在车上，胶卷、镜头都在里面，不上不行。”

那些照片是他拿命换来的，后来即便过去了很多年再回想起当时的险象环生，他依然心有余悸。

▲ 2009年  广州—北京

▲ 2010年，上海到哈尔滨的列车上，上铺的母亲一边看书一边拉着女儿的手。

在当时，胶卷拍摄难度要远远大于数码，那时胶卷很贵，一卷12张，不能像数码这样随意地按动快门。王福春车厢里拍片需要很严谨，要到关键时刻才会按下快门。而且拍完上胶卷、后期洗照片这些都很花时间和精力。2005年，他的儿子送给他了一台数码相机，他开始尝试用数码相机拍。但是，不管是胶片还是数码，他始终注重内容，他一直要求自己的作品要有思想、有深度、有看点。他喜欢拍摄生活中大家司空见惯而又会不经意间错过的瞬间，这些会更让人有亲切感，更能打动人。

▲ 2007年 北京—哈尔滨

▲ 北京南-杭州（德州） 2015年

过去的胶片，王福春拍了有20多万张，到现在数码就更多了，40多万张。在他的家里没有什么别的东西，最多的就是底片。他一年最多的时候坐过150多次火车，每一次出行都有记录。可以说，王福春把全国的铁路基本都跑遍了，每条线都走过。有时候在北方上车，外面还飘着雪，睡一觉醒了，一睁眼睛到了南方，到处是春暖花开，完全是两个世界。所以，火车让有他机会走遍了大江南北，摄影让他把这些丰富多彩的人生经历都留存了下来。

▲ 通辽-集宁 1998年

摄影批评家鲍昆对这张照片有很高的评价。这些乘火车的乘客，趴在车窗上，随着车辆的移动看远方，两侧是渐行渐远的田野，他们的眼光又在延伸，超出画面以外。实际上含有一种对过去和未来的暗示，是一种典型的浪漫主义。 “加上他拍的时候，中国正在经历现代化转型，这张照片一下子就把当时的时代感给提出来了。”

2001年王福春的《火车上的中国人》画册出版了，他松了一口气，这个名字是刘香成替他起的。这么多年在火车上从没老老实实地休息过的他心想，这次坐火车好好当回旅客，享受旅客待遇。可躺在卧铺上不到一个小时，心里像长草似的翻腾着，沒办法，又拎着相机到车厢里串了。这种感情欲罢不能，他发现自己真的患上了职业病，上瘾了。

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