有盐Life 作者：有盐life2019-10-05 15:35
还记得前段时间开始营业的北京大兴国际机场吗？自机场投入运营以来，除乘坐航班的旅客外，还吸引了大批的游客前来参观留念。据新京报报道，今年十一小长假，游客与旅客的比例竟然高达15:1，不少网友表示就冲机场的颜值，不坐飞机也值得来！北京大兴国际机场现已正式成为北京新兴网红打卡地！
机场内的火爆打卡地非常多，比如可以俯视整个航站楼的网红景点：位于五层餐饮区。站在这里，可以拍到以五星红旗为核心的航站楼中心区域，这里也是新闻报道中出镜率最高的拍摄角度。
4层值机区F岛的后侧，北京“中轴线”景观同样吸引了很多游客体验、拍照。而想体验高科技，游客可以打卡P2停车楼的机器人停车区。虽然选择使用机器人停车的车主不算多，但是围在区域外面拍照的游客可不少。
北京大兴国际机场为什么如此火爆？扎哈遗作，耗资800亿！、被英国《卫报》评为新世界七大奇迹、机场里没有一根柱子、机器人自动泊车、全球最大的单体航站楼、建设速度最快的机场、世界施工技术难度最高的航站楼、中国规模最大的空地一体化综合交通枢纽、……
4年时间，63个天安门广场的大小，800亿投资，1亿人次的年客流吞吐量……中国正用自己的方式，向世界展示着“中国力量”。
被台湾媒体称为“海星”的北京大兴国际机场，占地4.1万亩，相当于63个天安门广场的大小。而它真正的“身份”，其实是一只展翅高飞的凤凰。而它震撼的钢结构，更是堪比外星人基地。作为全球最大的机场航站楼，其屋盖钢架构的投影面积就达到18万平米，相当于25个标准足球场。
不过，其中最为人们津津乐道的，还是航站楼的屋顶。整个航站楼一共使用了12800块玻璃，由12300个球形节点和超过60000根连杆相互连接。光屋顶就使用了8000块完全不重样的玻璃，施工难度堪称世界之最。
为了给乘客最大化的公共空间，设计师简化了建筑形式，将C形柱顶部与气泡天窗相接，使屋面与承重结构一体化，整个屋顶就用了8根C形柱来支撑，创造了几乎无柱的巨大中庭。阳光穿透玻璃撒满大厅，旅客沐浴着阳光开启自己的旅程。
看到这里你是不是会问，北京已经有首都机场了啊，为什么要花800亿新建一个机场呢？
2017年首都机场旅客吞吐量约9580万人次，2018年更是达到了1.098亿人次，旅客吞吐量居世界第二。它的设计容量却仅有7600万人次，运营处于严重饱和状态。
大兴国际机场建设的初衷，就是为了缓解北京首都机场的压力。大兴国际机场T1航站楼，可以满足4500万人次的年旅客吞吐量、高峰小时进出港1.26万人次的容量需求，相当于T3航站楼的总量。
机场还预留有控制用地：按照终端（2050年）旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，9条跑道的规模预留。大兴机场的实际意义远不只是北京的新机场，它还将带动北京南城的经济，并有效加快京津冀一体化进程：1小时内可到天津、唐山、保定、2小时内到石家庄、秦皇岛、济南、3小时内更可通达太原、郑州、沈阳。未来与雄安新区也是相辅相成，形成强大区域辐射能力的综合交通体系。
有盐君你说这些就还好，大兴国际机场很牛好了吧~~作为老百姓，除了坐飞机，你能不能讲一些实际的东西，比如赶飞机吃点儿啥？去机场怎么逛这种？
害！有盐君这就来！北京大兴国际机场有90个餐饮店面，涵盖了从传统餐企到新兴网红、米其林餐厅到大众化小厨的众多知名品牌。商业品牌更新率高达75%，LV、Gucci、苹果、故宫礼品、京东之家、I DO、金鼎轩、蓝蛙、小莫、故宫礼品等各行业顶级品牌首次亮相国内机场，覆盖国际顶级奢侈品、数码科技、中华老字号、珠宝首饰等多个品类。
via @ 薛海鹏
美食就更多了，有选择困难症的小伙伴们不要怕，有盐君帮你分类，缩小你的选择范围！
饮品、甜品：星巴克、瑞幸咖啡、喜茶、台盖、好利来、满记甜品、Godiva、广芳园、 COSTA、COCO、牛角村、85度C、树心旁、Fly juice、Café Crepe
快餐：肯德基、麦当劳、必胜客、味千拉面、庆丰、阳阳、康师傅私房牛肉面
中餐：全聚德、小大董、金鼎轩、小吊梨汤、西贝、局气、呷哺呷哺、外婆家、和府捞面、新旺茶餐厅、南小馆、凑凑火锅、大蓉和
素食：素虎净素餐厅
清真：西部马华、贯贯吉 、东方宫穆永吉
西餐：小莫餐厅、蓝蛙、Pizza Marzano、新元素、都市集
日韩餐：无敌家、池田寿司
特色美食：刀小蛮、西少爷、许小树、胜博殿、必品阁、池记、桃园眷村、老舍茶馆、小明同学、夕禾水饺、翡翠拉面小笼包、美珍香、四爷牛拉、蓉李记、桥香园米线、鸿毛饺子、清和传家水饺
via @ 薛海鹏
一通“逛吃逛吃”下来，是不是发现大兴国际机场美食集结地呢？让你爱不释“口”，简直就是吃货的天堂呀！从百年传统味道到新兴潮流美食，从便利零食到新鲜瓜果，奔波在外的路上，味蕾也得到了大大滴满足！买买买的同时，也可以吃的很好，下次不想逛商场，就来大兴国际机场逛逛吧~~~
1983年，首次看到中国卷轴画《康熙南巡图》的霍克尼觉得自己“卧游了一座中国城市”，认为“中国的长卷对我之后的创作影响很大。因为我觉得这更接近于人眼观看世界的方式。”
